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高铁在建投资逼近3万亿 逾百家上市公司分食盛宴

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  4月22日凌晨,中国高速铁路最大吨位的新型桥梁——长32米、重达900吨的混凝土箱梁,在位于河北邢台市的尹村特大桥安全跨越京广铁路,作为“四纵四横”主骨架之一的京港高速铁路建设又一次实现技术突破。

  中国正进入史无前例的高铁建设期。今年初全国铁路工作会议上公布的数据显示,继2009年铁路建设完成基本建设投资达6000亿元后,2010年铁路投资将达8235亿元,其中今年基本建设投资7000亿元,较去年增长16.7%,投资规模再创新高。

  多份研究报告均认为,高铁在建设期间将拉动超过20个行业的发展,其中,铁路信息化设备、具有知识产权的机车、车辆零部件、电气控制设备等相关公司蕴含商机。而高铁建成后,将实现9大区域板块的串联,新的交通格局将带动房地产、旅游等行业发展。

  在建高铁总投资3万亿

  除今年投资高达8235亿外,去年已多个高铁项目上马。据粗略计算,2010年所有在建高铁项目总投资规模将接近3万亿元。

  其中,来自铁道部的资料显示,去年铁道部批准的高铁项目总里程达1.36万公里,总投资规模达1.8万亿元。其中,新开工300-350公里铁路19条,总里程达到7863公里,规划投资规模为10551亿元;新开工200-250公里铁路17条,总里程达5747公里,预计总投资额达7409亿元。

  金融危机或成为高铁建设提速的原因之一。分析人士指出,中国经济发展一直依赖“投资、出口、消费”这三驾马车,其中又以投资拉动为首,在投资中又以“铁公基”建设为首。高铁即是最高运行时速在200公里以上的铁路,去年开工的这些高铁线路建成将中国东部、中部和西部的重要经济区域连结起来,能够辐射我国70%的50万人口以上的城市,覆盖人口达7亿多。

  资料显示,2009年完成的铁路基本建设投资达6000亿,而2008年这一数字为3350亿,同比增长79%。在去年新开工高铁项目中,14条线路属于国家规划的“四纵四横”客运专线,16条线路为城际客运专线,5条西部开发性新线,还有2条西部开发性新线定于2010年开工,配合国家西部开发战略和对西部省份的大规模投资计划。

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