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高铁“拉升”西城价值外来投资客欲大举进攻

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  “我是特意到这边来看铺面的。这不,现在自己做点小买卖,手里有俩闲钱儿,寻思最近整套商铺,不用太大,50多平就行了,回报肯定要比存银行里赚钱。现在挺关注西客站的,最近我看报纸上说西客站2010年年底就会投入使用了,你看看,火车站那边商铺多火啊!一平要是买的话,少说也得1万朝上啊,等高铁通了,西客站能用了,人流肯定很密集,这边以后肯定错不了!”这是记者在同心湖绿地·英湖售楼处采访宋先生时听到的。的确,随着高铁通车、西客站的投入使用及地铁2号线的兴建,将为整个西城带来稠密的人流、便捷的交通及完善的商业配套,西城必将成为长春财富投资“新高地”。

  高铁“助推”西城楼市腾飞

  长春人或许对高速铁路感到有些陌生,但是从目前已经通车的武广高铁上,可以清晰地看到高铁项目对沿线房地产的带动作用。记者查阅了相关资料,武广高铁于2009年12月26日进入运营,武汉主城区房地产成交均价从去年初的5000元/平方米左右,上涨到今年3月的6278元/平方米;而在该线的节点城市——长沙,其南站旁的武广新城,商品房成交均价已由去年的3000多元/平方米涨至4000多元/平方米,接近长沙市平均房价。

  中国城市商业网点建设管理联合会副会长王永平在接受记者采访时表示:“高铁不但让城市之间的距离变短,同时也带动了人口的自由转移,人流即是商机,这无疑将为很多房地产发展相对滞后的城市带来很大的升值空间。像哈大客运专线,哈尔滨、大连和长春都属于节点城市,高铁通车以后,随着城市之间距离的缩短,长春会从高铁中获益更多。”

  西城商业铁定告别“投资洼地”

  2004年,当绿地集团刚刚进驻西城时,很多业内人士都认为绿地疯了。但是,5年过去了,西部城区变成众多“地产豪强”寸土必争之地,西客站周围更是西城楼盘“大扎堆”,如绿地·英湖印象、绿地·长春上海城、华盛·碧水云天、豪邦·蓝调倾城、德意名典、博众新城等。业内人士表示,西城随着大量楼盘的进驻,人居环境得到了很大程度的提升,然而商业配套欠缺已经成为业界共识。

  启致机构相关负责人分析说,高铁未来通车,将使西客站成为长春市乃至全吉林省的铁路运输枢纽,其向外辐射性会更强,必定会带来大量的客流和人流。虽然西客站区域毗邻汽车产业园区,周边汽车厂职工具备很强的购买力,然而长期以来这里的人们消费不是十分的活跃,模式相对固定,西客站落成之后必将会促进经济发展,会带来密集的人流,巨大的潜在购买需求必定会助推西部商业的爆炸式发展。

  “据我们调查,现在长春高品质的写字间都要8000元/平方米以上,而地段不错的商铺一般都在9000-10000元/平方米。西客站附近的写字间和商铺则远低于这个价格。随着高铁的开通以及地铁2号线的启动,将会有越来越多的外埠企业和大公司在区域内设立总部、分公司,相应的第三产业和金融、法律、咨询等服务业的商务需求激增,西部新城的商业必将得到迸发式发展。”沈大地产负责人如是说。

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