首页 > 如何开店 > 物流配送 > 国外物流的发展趋势刍议

国外物流的发展趋势刍议

手机:M版  分类:物流配送  编辑:醉美人

国外物流的发展趋势刍议 标签:物流 发展趋势 如何开店 物流配送

  联邦政府统筹规划。联邦政府在统筹考虑交通干线、主枢规划建设基础上,通过广泛调查生产力布局、物流现状,根据各种运输方式衔接的可能,在全国范围内规划物流园区的空间布局、用地规模与未来发展。为引导各州按统一规划建设物流园区,德国交通主管部门还对规划建设的物流园区给予资助,未按规划建设的则不予资助。

  州政府扶持建设。州政府提供建设所需土地,建设相应的公路、铁路、通讯等设施,把物流园区场地出租给物流企业与其按股份制形式共同出资,由企业自己选举产生的咨询管理委员会,代表企业与政府打交道,协调园地内各企业和其他园区的关系,但不具有行政职能,同时还负责兴建综合服务中心、维修厂、加油站等公共服务设施,为成员企业提供信息、咨询、维修等服务。

  企业自主经营。入驻企业自主经营、照章纳税,根据自身经营需要建设相应的库房、堆场、车间,配备相关的设备。此外,物流园区在空间布局时还需考虑物流市场需求、地价、交通设施、劳动力成本、环境等经济、社会、自然等多方面因素。如德国在全国范围内布置货运中心时主要考虑以下三方面因素:一是至少有两种以上运输方式连接,特别是公路铁路;二是选择交通枢纽中心地带,使物流园区网络与运输枢纽网络相适应;三是经济合理性,包括运输方式的选择与利用、环境保护与生态平衡、在物流园区经营的成员利益的实现等。

  (2)物流企业兼并与合作

  随着国际贸易的物流向全球化发展,美国和欧洲的大型物流企业跨越国境,展开连横合纵式的并购,大力拓展国际物流市场,以争取更大的市场分额。

  之前,德国国营邮政出资11.4亿美元收购了美国大型的陆上运输企业AEI,AEI公司1998年的销售额达15亿美元,是美国国内排列前10位的大型物流运输公司。德国邮政公司这一举动,目的是把自己的航空运输网与AEI在美国的运输物流网合并统一,增强竞争力,以与美国UPS和联邦快递相抗衡。 美国的UPS则并购了总部设在迈阿密的航空货运公司??挑战航空公司,该公司与南美18个国家签订了领空自由通航协议,它与这18个国家的空运物流流量在美国同行中居第一。UPS计划将自己在美国的最大物流运输网与挑战航空公司在南美洲的物流网相结合,从而实现南北美洲两个大陆一体化的整体物流网络。

  据不完全统计,1999年美国物流运输企业间的并购数已达23件,并购总金额达6.25亿美元。德国邮政公司在最近两年间并购欧洲地区物流企业达11家,现在它已发展成为年销售额达290亿美元的欧洲巨型物流企业。UPS在1999年11月份宣布,它要增资发行新股,收购美国和欧洲的物流企业。

  1999年欧洲物流企业并购呈现出另外一个特点,就是国营企业并购民营企业。英国国营邮政公司并购了德国大型民营物流企业PARCE,法国邮政收购了德国的民营敦克豪斯公司。德国、英国和法国的邮政公司为争夺欧洲物流市场,竞相收购民营大型物流运输企业。在欧洲地区展开联合和并购活动,下一步将并购目标和物流市场目标直接指向北美洲等地区。

  国际物流市场专家们认为,世界上各行业企业间的国际联合与并购,必然带动国际物流业加速向全球化方向发展,而物流业全球化的发展走势,又必然推动和促进各国物流企业的联合和并购活动。新组成的物流联合企业、跨国公司将充分发挥互联网的优势,及时准确地掌握全球的物流动态信息,调动自己在世界各地的物流网点,构筑起本公司全球一体化的物流网络,节省时间和费用,将空载率压缩到最低限度,战胜竞争对手,为货主提供优质物流服务。除了并购外,另一种集约化方式是物流企业之间的合作与建立战略联盟。据网上报导:德国最大的货代公司辛克集团(Schenker)与日本重要物流企业之一西浓运输公司(Seino)日前签署协议,将在全球物流业务中开展合作。

  根据协议,两家公司将在2000年年底之前建立一个从事综合物流的合资企业。同时,从2001年1月1日开始,辛克将作为西浓公司在欧洲货运代理业和综合物流业的唯一代理。

  辛克集团董事长马尔姆斯特伦表示,两家公司携手合作将能为亚洲和欧美的工业企业在供应链领域提供更多更好的服务。西浓公司总载田口义和则表示,两公司将在未来几年中扩大其综合物流服务。

  西浓公司位于日本大垣,拥有员工2.8万人,年销售额达56亿美元。辛克集团的年销售额约58亿美元,员工2.85万人,在全世界设有1000个左右的办事处。三、物流服务的优质化与全球化

  21世纪将是一个消费多样化、生产小量化、流通高效化的时代,对物流服务的要求越来越高,客户对物流的个性化要求也越来越多。因此物流服务的优质化是今后发展的重要趋势。5个“Right”的服务,即把好的产品(Therightproduct),在规定的时间(Attherighttime),规定的地点(Intherightplace),以适当的数量(Intherightquantity),合适的价格(Attherightprice)提供给客户将成为物流企业优质服务的共同标准。据调查,物流成本已不再是客户选择物流服务的唯一标准,人们更多的是注重物流服务的质量。为此,国外物流企业都在服务质量上向客户作出了承诺。如美国联邦快递公司 EedEx提出“让客户100%的满意”,24~48小时之间提供户到户的准时的清关服务,AEI环球捷运有限公司提出为客户设计最经济、耗时最短的物流运输方案,负责从原料到成品的全套服务。日本7-11连锁便利店集团提出不允许出现顾客光顾商店时不能买到本应有的商品等等。 物流服务的全球化是今后发展的又一重要趋势。荷兰国际售销委员会(HIDC)在最近发表的一篇题为《全球物流业供应连锁服务业的前景》的报告中指出,国际供应连锁服务正在发生着飞速的变化,而其变化常常是根本性的。这使得大多数物流业服务商无力充分满足客户的需求,具体说来,是这些服务机构没能完全通过信息技术(IT)把各个供应服务站点统一起来,或者按照客户不断高涨的要求提供覆盖全球各地的服务。

您正在浏览: 国外物流的发展趋势刍议
网友评论
国外物流的发展趋势刍议 评论共有3
发言人:786 时间:2011-11-16
我认为对于国内的市场来说,不光是物流行业,有很多的企业都是应该具有本土化的特点,不管你现在发展成什么样,不能一味的盲从国外的经验,要知道国内的特点才能有所发展。
发言人:呵呵 时间:2011-11-16
我想知道,建立一个物流园大概需要多少的资金,或者需要多少的准备方面呢?我是一家工厂的老板,现在每天发货都很多,费用很大,我想自己建立一个物流园,这样就可以减少一些开支。
发言人:都会 时间:2011-11-16
国内的发展趋势还是比较乐观的,而相比较国外的物流来说,或者单纯从其他方面来比较,我都觉得国外比国内要好一些,他们的经营思路和管理理念都值得我们学习。