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突破时间瓶颈 电子产品出口物流管理三要诀

分类:物流配送  时间:2010-05-10  编辑:格子衫

突破时间瓶颈 电子产品出口物流管理三要诀 标签:物流管理 出口退税 出口 时间管理 物流知识

  随着中国电子制造企业越来越走向国际化,出口市场物流与供应链规划成为他们新的挑战。不同国家和地区存在迥然不同的贸易法规与社会环境,同时由于出口市场的物流过程较长,制造商对时间和供应链安全的控制远远难于中国本地市场的物流管理。

  从具体流程来看,出口物流共包含了五个环节:首先,从工厂提货,安排国内运输;其次,进行出口关务的处理;第三,安排空运航班或海运船期的舱位,进行定舱,与航空/海运公司约定好,安排出运;第四,到达目的地后,安排当地的清关;第五,在目的地进行送货上门。“这是门到门出口物流的完整流程,也是第三方物流公司(3PL)最希望介入的业务。”嘉里大通物流国际货代事业部总经理吴海东表示,在实际运作中,像嘉里大通物流这样的物流公司比较多介入前三个环节,后两个环节通常由收货方指定当地的清关行和物流公司运输,并不由发货方(出口制造商)所掌控。

  与其它产品相比,电子产品出口物流具有两大特点:一是对时限的要求非常高,出口的电子产品交货期通常很短,因此在出口过程中需要快速的运输响应,同时由于产品货值较高且产品本身特点对运输环境有一定要求,这类产品在出口物流中多采用空运的方式;二是需要及时反映货物的在途状态,对IT系统的要求较高,出口厂商需要通过IT系统及时了解货物已经到了哪里,处于什么状态,预期什么时候能到达目的地。“对于我们所提供的从提货到清关到安排出运等各环节,客户都有KPI指标进行考核,其中最严的指标还是对时间的要求。”吴海东指出,在电子产品的出口物流管理中,突破时间瓶颈有三大要诀。

  要诀一:稳定生产计划,及早安排舱位

  电子产品出口物流运作中最大的瓶颈是航班的舱位。“特别是在旺季,市场上出口货量大增,航班的舱位非常紧张。”吴海东认为,航班舱位是影响出口物流顺畅运作的最关键因素。

  他分析指出,造成航班舱位紧张的最根本原因是电子厂商的生产有时不稳定。他说:“电子厂商生产不稳定主要有两方面原因:一是这个行业的市场需求多变,电子厂商必须跟随市场变化进行及时的生产调整;二是电子厂商出口到一些不发达的国家和地区,为保证收到货款,厂商通常会在信用证得以确认之后才安排生产,而从信用证确认之后到交货这个时间段非常短,造成了电子厂商生产的不确定性,进而也影响了接下来的出口物流。”

  针对这一问题,吴海东建议,电子厂商一方面要尽可能消除非常规性变化的因素,最大程度地稳定生产;另一方面要与出口物流伙伴保持密切沟通和及时的信息传递。“一些客户会提前将他们的生产计划与我们共享,这有助于我们及早为他们确定运输资源。”他说。

  吴海东进一步指出,物流厂商在航线规划方面的经验对于解决这一问题非常有帮助。他举例说,以欧美市场为例,正常情况选择直航航班,但是直航航班舱位量在旺季时明显不足,而且直航的价格通常比较贵。“转运是一个不错的选择,不仅舱位量容易得到保证,在价格方面也具有一定优势。”他说,“转运航班的关键在于一定要衔接好,才会保证时间的节约,在这一方面货代公司对出口航线的规划经验和实力非常重要。”

  此外,定期包机也是解决舱位紧张的手段之一。据吴海东介绍,包机通常分为三种情况:一是定期包机;二是淡季不包,旺季安排包机;三是根据临时性需求安排包机。“物流供应商根据客户生产的实际需求和生产特点选择包机的方式,以解决舱位紧张的问题。”他说。

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