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肯德基要开百家汽车餐厅

分类:创业学院  时间:2013-08-05  编辑:雷风

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  肯德基3年要开百家汽车餐厅 圈地中国日趋白热化

  面对麦当劳一再与商界巨头“捆绑式”合作开发汽车餐厅的压力,肯德基再也按捺不住了。昨日,百胜餐饮集团宣布,计划未来3年在华开设100家肯德基汽车穿梭餐厅,今年年内望达10家,同时其将谋求通过战略合作伙伴进行扩张,而布点加油站或高速公路也是其未来考虑的开发方向。

  虽然肯德基在2002年就于北京开出了中国区第一家汽车穿梭餐厅,但其扩张速度缓慢,反而是起步较晚的对手麦当劳,短期内就在华开设约3家汽车餐厅。而更令肯德基倍感压力的是,麦当劳近期频频与强势企业?D?D中国石化、东方家园和泛华建设签署协议,共同开发汽车餐厅。

  于是,经过一段时间的准备后,肯德基昨日一口气开出2家汽车餐厅,分别位于南京和无锡,至此,其在华汽车餐厅数量达到4家,与对手基本打平。但仅仅打平对于肯德基来说是不够的,与麦当劳“重质不重量”的保守说法不同,百胜餐饮集团中国事业部首席开发执行官韩骥麟昨日告诉早报记者,肯德基计划在未来的3年,使汽车穿梭餐厅的规模达到100家,其中今年年内希望可达10家。“除了现在已经进入的北京、上海、南京、无锡外,其他主要省会城市以及经济比较发达的城市都已列入计划。”目前,深圳和厦门已经成为肯德基开设汽车餐厅的候选地。据悉,肯德基全国一年新增店数约为300家,按此计算,今后汽车餐厅占到了新开门店的10%左右。

  百胜方面表示,由于开设汽车穿梭餐厅对周边环境和附属设施都有一定要求,所以初期发展相对比较困难。但现在各地政府部门对汽车穿梭餐厅的开发持积极态度,因此将来的开发速度有望提高。至于拓展方式,韩骥麟透露,肯德基会以直接寻找业主、谋求战略合作伙伴等多种方式扩张。“我们很乐意和不同的战略伙伴结成长期合作关系,中石化、中石油等都和我们一直有洽谈。尤其对于取地成本较高的上海,谋求合作伙伴开设汽车餐厅更为重要。”另外,在加油站或者高速公路开汽车穿梭餐厅也是百胜考虑的扩张方向,但并非所有加油站都符合条件,高速公路是否可开店也要视未来的成熟程度而定。据了解,在海外,汽车穿梭餐厅是主要的快餐店经营模式,随着中国汽车私有量的上升,此种餐厅模式成为快餐巨头们在华圈地夺客的新方式。面对肯德基全国1700家门店的优势,麦当劳先瞄准了汽车餐厅强势发力,准备力追对手,而肯德基也随之发出“三年百店”的宣言。截至记者发稿时,麦当劳方面又传来信息,透露今天其江苏首家汽车餐厅也将落户南京,并已与大连万达集团达成战略联盟协议,在全国范围内联手扩张麦当劳“得来速”汽车餐厅及麦当劳标准餐厅。两大快餐巨头的中国圈地战日趋白热化。

  麦当劳携万达再扩门店

  继日前与中国石化、东方家园和泛华建设签署协议后,麦当劳(中国)有限公司近日宣布,与大连万达集团达成战略联盟协议,在全国范围内联手扩张麦当劳“得来速”汽车餐厅及麦当劳标准餐厅,誓将圈地战进行到底。

  据了解,大连万达集团是以住宅地产、商业地产、文化产业、高级酒店为四大支柱产业的大型企业集团,在全国拥有21家万达商业广场。麦当劳此次与万达的合作不仅仅停留在汽车穿梭餐厅的业态上,而是将其标准餐厅的扩张也一并“捆绑”在了万达身上。

  就在上月20日,麦当劳宣布携手中国石化,选择合适的加油站开设汽车餐厅,麦当劳表示,“我们会投入大量资金用于未来在华扩张‘得来速’,而我们与中国石化的合作方式也是多样化的,未来我们还会进行共同开发品牌推广等合作。”

  根据资料显示,继去年12月中国大陆首家麦当劳“得来速”餐厅于广东东莞落户之后,已在上海和广东顺德开设了2家“得来速”,另外位于山西大同和浙江舟山的“得来速”餐厅也将于今年年内开业。

  业界分析,由于肯德基在中国市场长期占据了大半壁的“江山”,门店规模是麦当劳的2倍左右。如今麦当劳终于觅到“捆绑”式极速扩张的良方,自然要连续猛攻,并先以肯德基扩店较慢的汽车餐厅入手,进而带动其标准门店一并发展。

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