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关于罗尔斯·罗伊斯(劳斯莱斯)的传奇

分类:创业学院  时间:2016-08-24  编辑:jing88

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  关于罗尔斯·罗伊斯(劳斯莱斯)的传奇

  我知道这款车在台湾和香港被普遍称作“劳斯莱斯”,但是我一直认为“劳斯莱斯”这个名字不如罗尔斯·罗伊斯诗意贴切。在我的感觉中,当“罗尔斯·罗伊斯”被称作“劳斯莱斯”,当香港这个弹丸之地成为全球该车密度最高地区时,我就知道它作为车的传奇已经结束,它只是身份地位权力和财富的象征,但不再是理想和激情的结合。

  理想和激情已经成为过去时,劳斯莱斯早已经是一具华丽的空壳,而事实上,它就是一具华丽的空壳,很长时间以来,公司只具有对车型稍加修改和换一点设备的能力,汽车业内人士都知道这个秘密——劳斯莱斯实际上是一个汽车装饰车间,他们标榜的手工艺是缺乏灵魂和激情的,他们从500张牛皮中挑选最好的一张,从大片胡桃木树林中找到纹理最细腻的一棵,整个劳斯莱斯的奢侈高贵全靠斯堪地纳维亚半岛的牛皮和意大利隆巴尔德高原森林的胡桃木支撑着,他们把形式当作内容了,这太背离这一品牌创始人的初衷了——理想的车子是一切都应该根据自己的意念来设计的。当然那是90年前的理想,那个时候人的理想和现在的有很大不同。

  我忘记是谁曾经说过,所有历史上最好的东西,不仅仅凝集着人们的心血和智慧,而且还凝集着那个时代的梦想。罗尔斯·罗伊斯像过去时代的精品一样,他们也是梦想的产物。不过,他们不是一个人的梦想,而是两个人的梦想———罗尔斯先生和罗伊斯先生的。他们的结合被称之为“最高级材料提供者”与“最高技术应用者”的结合。

  为什么这么说呢?因为查理士·斯图华特·罗尔斯先生出身与贵族世家,毕业于英国剑桥大学,他一直活跃于英国社交界,酷爱运动与冒险,痴迷赛车活动,他一直梦想着一辆能被称之为艺术代表最高理想的汽车,他熟悉各类豪华的定义以及有关品位的常识,所以他理所当然地成为了“最高级材料提供者”,谁会比他更挑剔更有眼光?

  另一位费德烈克·亨利·罗伊斯先生则出身于穷困的磨粉工人家庭。早年,作为报童,还在铁路公司当过学徒工。后来,他把注意力转向了汽车。 1904年,41岁的罗伊斯遇到比自己小15岁的罗尔斯先生,两人很快达成协议:罗伊斯生产的汽车,全部由罗尔斯包销。汽车的名字就叫“罗尔斯—罗伊斯”。

  那一年的4月,英国曼彻斯特的工厂中,诞生了一部除了二汽缸独特的排气声外,全无其它嘈杂机器声音的汽车10HPRolls-RoyceCar,这就是最早的罗尔斯·罗伊斯,当时罗伊斯先生驾驶着这部车子前往伦敦与罗尔斯相会,立刻引起舆论关注,被新闻传播界一致公认为是“世界上最好的汽车”。

  由于获得了罗尔斯这位合伙人的充分支持,罗伊斯“得以发挥他天赋的热情和专注的性格”,不断地把新技术成功地运用到汽车上。1905年,罗尔斯 ·罗伊斯在巴黎汽车展示会上获得了特选奖,1906年曼岛(Manx)赛车活动中,罗尔斯亲自担任驾驶员,以超前第二名27分之多的杰出成绩,取得了压倒性的胜利。

  于是在这一年,罗尔斯·罗伊斯公司正式成立,他们打算共同制造世界上最好的汽车。第二年,也就是1907年,他们推出40/50型车,采用了当时被认为非常昂贵的铝制车身,金属零件全部高抛镀银,除真皮和轮胎外,全车闪出耀眼的银光,被尊称为“银灵”(slivespirt),也就是银色的精灵之意。这款车外形方正平稳,毫无半点花巧,据说,现在的罗尔斯·罗伊斯车都是在1980年款的“银灵”基础上制成的。这是罗尔斯·罗伊斯公司的幸福时光——声名大噪、光荣和梦想比翼齐飞。像所有的传奇一样,如果没有悲哀或者不幸,似乎传奇就不够完整。1910年,也就是“银灵”诞生的第三年,罗尔斯驾驶飞机遇难,时年32岁。

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